维斯塔斯将长期关注海上风电领域，致力于在2025年以前成为海上风电的领先合作伙伴，并扩大两家公司在可持续能源领域的整体领先地位。
全球海上风电热潮之下，陆上风电龙头维斯塔斯也正式“下海”争王!
10月29日，维斯塔斯宣布，公司与日本三菱重工签署协议，收购三菱重工在三菱重工维斯塔斯海上风电(MVOW)合资企业中的50%股份，实现100%控股。通过加强合作伙伴关系，维斯塔斯进一步扩大其在海上风电领域的布局。
未来海上风电市场空间巨大。根据全球风能理事会(GWEC)的预测，到2030年，全球海上风电装机量将从现在的29.1 GW升至234 GW。维斯塔斯表示：希望在2025年之前成为海上风电的领先者，扩大在可持续能源领域的整体领导地位。
维斯塔斯“下海”，其与稳坐海上风电“头把交椅”的西门子歌美飒之间，必然爆发新的市场争夺战。维斯塔斯的“下海”之举，能成功破局吗?维斯塔斯的“海陆并举、双驾马车”战略，又将给风电市场带来什么样的变化?
100%控股MVOW公司根据公告，维斯塔斯将收购三菱重工在双方合资企业三菱重工维斯塔斯海上风电(MVOW)中的50%股份，并任命Johnny Thomsen为MVOW公司新的首席执行官。双方表示，还将进一步加强在可持续能源方面的合作。
这项交易的价格约合7.09亿欧元，预计交易将于2020年第四季度或2021年第一季度内完成。维斯塔斯将MVOW整合到维斯塔斯集团的计划将立即开始，并一直持续到交易完成。整合重点是在销售、技术、制造和采购方面的协同，以维持客户关系，降低成本，并建立统一的维斯塔斯企业文化。
维斯塔斯100%控股MVOW公司，标志其开始全力进军海上风电。曾经重视程度不够的海上风电业务，在维斯塔斯的发展战略中摆上了更加重要的位置。
维斯塔斯是全球陆上风电当之无愧的“执牛耳者”，业务覆盖风力发电机的设计、制造、安装和服务，在全球81个国家和地区装机逾113GW。2019年，维斯塔斯(不含三菱重工维斯塔斯)以18.0%的市场份额，继续保有“全球最大风机制造商”的头衔(GWEC报告数据)。
三菱重工维斯塔斯是维斯塔斯和三菱重工于2013年合资组建的企业，专注海上风电市场。在股权结构上，当时双方各持50%股份。
2014年初，三菱重工维斯塔斯的V164 7MW/8MW横空出世，惊艳了行业，其超大容量海上风机一度超过市场份额最大的西门子歌美飒。然而最近几年，三菱重工维斯塔斯却略显乏力。这几年，三菱重工维斯塔斯一直试图盈利，但直到2019年才首次实现区区600万欧元微利。
“此次收购的目标是在快速增长的全球海上风电市场中，让维斯塔斯能够在2025年前占据行业领导地位。”在投资者电话会议中，维斯塔斯首席执行官亨里克·安德森(Henrik Andersen)指出。
剑指海上风电霸主根据全球风能理事会(GWEC)发布的最新《全球海上风电报告2020》，预计到2030年，全球将新增205GW的海上风电装机容量(其中包括6.2GW的浮式海上风电)，全球海上风电装机量将从现在的29.1 GW升至234 GW。可以看到，未来海上风电空间巨大，增长势头迅猛。
然而，在目前的海上� | 
